BRM P57 #4 1962 GRAHAM HILL

BRM P57 #4 pilotado por Graham Hill en el GP de Estados Unidos de 1962. Fue Campeón del Mundo en esa temporada.

La escala es 1/43.

Fotos del coche.

FERRARI 158 NART #7 1964 JOHN SURTEES

Este coche es el Ferrari 158 #7 perteneciente al North American Racing Team (NART), cuyo dueño era Luigi Chinetti. Fue pilotado por John Surtees en los GP de Estados Unidos y de Méjico, quedando en 2ª posición en ambas carreras y ganándole el Campeonato a Graham Hill por 1 punto (40-39). Ganó 2 GP: Alemania e Italia con lo que se convirtió en Campeón del Mundo, el primero en hacerlo en Fórmula Uno y en motos.

La escala es 1/43.

Foto del coche.

LOTUS TYPE 33 #1 1965 JIM CLARCK

Con este Lotus Jim Clarck ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno en el año 1965. El dorsal #1 corresponde al Gran Premio de Alemania celebrado el 1 de Agosto de 1965, por delante de Graham Hill y Dan Gurney.

Ganó seis pruebas: Sudáfrica, Bélgica, Francia, Reino Unido, Holanda y Alemania.

La escala es 1/43.

Fotos del coche.

WILLIAMS RENAULT FW18 ROTHMANS #5 1996 DAMON HILL

Este coche es el Williams Renault FW18 Rothmas #5 con el que Damon Hill gano el Campeonato del Mundo de Pilotos de Formula Uno de 1996, despues de cuatro temporadas en Williams. Fue el piloto encargado de llevar las riendas del equipo despues de la muerte de Ayrton Senna en el Gran Premio de Imola del 94.








Era hijo del piloto Graham Hill, dos veces Campeon de Mundo de F1.

Consiguio 8 victorias. 97 puntos por 78 de su compañero de equipo, Jacques Villeneuve, tambien hijo de otro piloto: Gilles Villeneuve.

La escala es 1/43.

Fotos del coche y del piloto.

LOTUS 49B GOLD LEAF TEAM #5 1968 GRAHAM HILL

Este coche es el Lotus type 49B del Gold Leaf Team Lotus #5 con el que Graham Hill ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno en 1968.

La escala es 1/43.

Foto del coche.

Graham Hill, Jackie Oliver y Chris Amon en Brands Hatch.

LAS TRES VICTORIAS DE MATRA EN LE MANS

Desde el año 1950, ningún coche francés ganaba en Le Mans. Esta última victoria fue la del Talbot Lago de los hermanos Rosier.

En 1972, el francés Henri Pescarolo y el inglés Graham hill (campeón del Mundo de Fórmula Uno en el ´62 y en el ´68), ganaron la prueba recorriendo 4691,343 kms (344 vueltas) sacando diez vueltas de ventaja al 2º, otro Matra-Simca Shell MS670.



Con los motores de 3000 cc no se llegó a los records de los dos años anteriores marcados por los Porsches 917: más de 5300 kilómetros recorridos.

Imágenes del coche de 1972.

En el año ´73 el Matra-Simca Shell MS670B #11 ganó las 24 Horas de Le Mans recorriendo 4853,945 kms (355 vueltas). Fue pilotado por Pescarolo y Gérard Larrousse.

Foto del coche de 1973.

En 1974, el Matra-Simca Gitanes MS670C #7 también llegó primero siendo pilotado por Pescarolo y Larrousse. 4606,571 kms (338 vueltas).

Pescarolo conseguiría su cuarta victoria en Le Mans en el año ´84 con un Porsche 956L.

Imágenes del coche del ´74.

La escala de los tres modelos es 1/43.