La escala es 1/43.
Fotos del coche.
Kling y Fangio.
La primera línea estaba formada por Fangio, Kling y Ascari (Maserati).
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sábado, 17 de julio de 2010
MERCEDES W 196 #18 1954 JUAN MANUEL FANGIO
Este coche es el Mercedes W196 #18 que pilotó Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Francia de 1954. Seis carreras ganó en esa temporada lo que le valió el título de Campeón del Mundo de Fórmula Uno, el primero con Mercedes.
Kling y Fangio.
Kling y Fangio.
sábado, 12 de septiembre de 2009
MERCEDES 300SL TARGA FLORIO #104 1955 STIRLING MOSS-PETER COLLINS
Este es el Mercedes 300 SLR #104 que ganó la Targa Florio de 1955. Fue pilotado por Sir Stirling Moss y Peter Collins. En segundo lugar quedaron Fangio y Karl Kling.
Stirling Moss es considerado uno de lo mejores pilotos de la historia aunque no consiguió ningún Campeonato de Fórmula Uno (como Gilles Villeneuve o Jacky Ickx). Tres campeonatos se los arrebató Juan Manuel Fangio (´55, ´56 y ´57), dos Jack Brabham (´59 y ´60), uno Hawthorn (´58) y el del ´61 Phil Hill. Tampco consiguó ganar las 24 Horas de Le Mans.
La escala es 1/18.
Vídeo de la prueba.
ídeo
La Targa Florio era una prueba de rally que se disputa en Italia. http://www.targaflorio.info/index2.htm
Stirling Moss es considerado uno de lo mejores pilotos de la historia aunque no consiguió ningún Campeonato de Fórmula Uno (como Gilles Villeneuve o Jacky Ickx). Tres campeonatos se los arrebató Juan Manuel Fangio (´55, ´56 y ´57), dos Jack Brabham (´59 y ´60), uno Hawthorn (´58) y el del ´61 Phil Hill. Tampco consiguó ganar las 24 Horas de Le Mans.
La escala es 1/18.
Foto de los ganadores.
Vídeo de la prueba.
ídeo
viernes, 17 de julio de 2009
MERCEDES 300 SL PANAMERICANA 1952
Este es el Mercedes 300 SL que ganó la Carrera Panamericana (http://www.lacarrerapanamericana.com.mx/) de 1952. Fue pilotado por Karl Kling. Es un rally que discurre en Méjico.En la antigüedad sólo se celebró del 50 al 54. Se suspendió debido al grave accidente de Le Mans del 55. Actualmente es un rally de coches clásicos.
La escala es 1/18.
Detalle del interior.
Foto de la entrada en la meta.
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Foto del accidente con un ave llamado zopilote (buitre), que se estrelló cuando el vehículo iba a gran velocidad. Se decidió entonces soldar las barras delante del parabrisas.
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El coche #3 fue pilotado por Hermann Lang (ganador de Le Mans ese mismo año)y llegó en 2ª posición. La escala es 1/43.
Coche original.
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Este es un video sobre la carrera.
Detalle del interior.
Foto de la entrada en la meta.Foto del accidente con un ave llamado zopilote (buitre), que se estrelló cuando el vehículo iba a gran velocidad. Se decidió entonces soldar las barras delante del parabrisas.El coche #3 fue pilotado por Hermann Lang (ganador de Le Mans ese mismo año)y llegó en 2ª posición. La escala es 1/43.
Coche original.
miércoles, 25 de marzo de 2009
1955, LA VICTORIA MAS TRISTE
Este es el Jaguar D-Type #6 ganador de Le Mans en 1955. Cubrió una distancia de 4135,380 kms (307 vueltas). Cinco vueltas por detrás llegó un Aston Martin DB3.
Los pilotos ganadores fueron Mike Hawktorn y Ivor Bueb. Hawktorn fue también Campeón del Mundo de Fórmula Uno con Ferrari.
Esta sería la tercera victoria de la firma inglesa en el circuito de La Sarthe.
El Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh perdió el control a la entrada de la recta de tribuna adelantando a un piloto doblado y se estrelló contra el público muriendo en el acto y matando a 82 espectadores. Una tragedia. En el accidente también estuvieron implicados Fangio y Hawtorn -no les pasó nada-, que también estaban adelantando al Austin Healey de Lance Macklin.
Todo el equipo Mercedes (Fangio, Stirling Moss, Kling y Simon) abandonó la carrera durante la noche. Esta retirada puso en bandeja la victoria de Jaguar.
Los pilotos ganadores fueron Mike Hawktorn y Ivor Bueb. Hawktorn fue también Campeón del Mundo de Fórmula Uno con Ferrari.
Esta sería la tercera victoria de la firma inglesa en el circuito de La Sarthe.
La escala es 1/43.
El Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh perdió el control a la entrada de la recta de tribuna adelantando a un piloto doblado y se estrelló contra el público muriendo en el acto y matando a 82 espectadores. Una tragedia. En el accidente también estuvieron implicados Fangio y Hawtorn -no les pasó nada-, que también estaban adelantando al Austin Healey de Lance Macklin.
Todo el equipo Mercedes (Fangio, Stirling Moss, Kling y Simon) abandonó la carrera durante la noche. Esta retirada puso en bandeja la victoria de Jaguar.
Pierre Levegh.
Fotos del accidente.
La carrocería del Mercedes era de magnesio, material ligero pero altamente inflamable lo que provocó un incendio inmediato y de grandes dimensiones.
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